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ETFE膜材具有良好的工程技術特性，例如撕拉極強、抗張強度高、中等硬度、抗沖擊能力、伸縮壽命長、裝飾性好，色彩鮮艷、光澤動人.自潔性好等一系列特點使其成為一種新型的
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現在膜結構在交通設施的應用已經很普遍了，經常映入我們眼簾的就是：膜結構加油站和膜結構收費站了，那么交通設施融入膜結構建筑，為我們生活帶來了哪些便利呢？
膜結構加油
利用膜結構輕巧，別致的造型建造各種半封閉，全封閉的不行空間，使其形成全天候的建筑空間，提供防風雨，防日曬等人工環境，并有較好的廣告標識效果，因此是步行街改造和新建的絕佳選
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張拉整體結構（Tensegrity）是由一組連續的拉桿和連續的或不連續的壓桿組合而成的自應力、自支撐的網狀桿系結構，其中“不連續的壓桿”的含義是壓桿的端部互不接觸
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2005年12月23日的美國《商業周刊》評選出了中國十大新建筑奇跡,包括北京奧體主會場、國家游泳中心、北京很好的都國際機場、上海世界金融中心、國家大劇院、中央電視臺、上
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膜結構是建筑結構中更新發展起來的一種形式，它以性能優良的織物為材料，或是向膜內充氣，由空氣壓力支撐膜面，或是利用柔性鋼索或剛性支撐結構將面繃緊，從而形成具有一定剛度、
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張拉膜結構的特性
1.雕塑感：張拉膜結構的獨特曲面外形使其具有強烈的雕塑感。膜面通過張力達到自平衡。負高斯膜面高低起伏具有的平衡感使體型較大的結構看上去像擺
我國膜結構建筑雖然起步較晚，但是發展速度非常快。從1995年開始，只建造了一個面積為3300平方米 的膜結構，1997年前國內只有少量小型和中型的膜結構建筑；1997年上海舉辦第八
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膜結構車棚鋼結構骨架加固的方法除了上面講到的改變車棚鋼結構骨架結構計算圖形，還有以下幾種方法：
(1) 連接的加固與加固件的連接：鋼結構連接方法，即焊縫、鉚釘、普通
膜結構車棚的支撐構件鋼結構的設計固然重要，其中更關鍵考慮到的是其牢固度，下面詳細介紹一下膜結構車棚鋼結構骨架的加固方法。
整體來說包括改變結構計算圖形、減輕
一張薄至幾毫米的柔性織物材料，它更初是無形的，無形到有形之間，隔著一段空間結構技術變革的距離！
空間結構的卓越工作性能不僅僅表現在三維受力，而且還由于它們通過合理
膜結構的設計由于其自身的特點不同于一般傳統結構形式，技術上必須經過如下4個步驟：
一、建筑方案設計（architecture design)
一般同建筑師根據業主的意圖、功能要
膜結構建筑的膜材一般分PVC、PTFE和ETFE膜三大類。PVC膜是以聚酯纖維作基材，覆以PVC構成的；PTFE膜材的基材是玻璃纖維；而ETF E膜則是沒有基材直接成膜。下面就針對這三種膜
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如何判斷一個膜結構工程質量的好壞呢？
1.很好的先要根據勘查現場來做方案設計造型，能后確定方案后，出計算書施工圖和裁剪圖。開始施工安裝。
2.之采光性。照射到屋面的陽光以漫射
現如今膜結構在我們生活中有著非常廣泛的應用，那么大家是否了解膜結構建筑的安裝步驟都有哪些嗎?
1、膜材料展開
展開膜結構建筑的膜材料前，在平臺上鋪設臨時布料，以避免膜材損
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